Петиція із закликом встановити у столичних маршрутках валідатори для оплати проїзду набрала необхідні для розгляду 6 тис. голосів.
Це випливає з інформаціїна платформі петицій Київської міської ради.< /p>
Петиція була подана 2 жовтня і станом на 1 грудня набрала необхідні для розгляду 6 тис. голосів.
"Встановивши валідатор у маршрутках, у людей з'явиться можливість оплачувати безконтактно, не отримавши жменю копійок на здачу, це не відволікає водія під час руху", - йдеться у тексті петиції. .
Реклама:Також на думку автора петиції, таке рішення також спростить проїзд для пільгових категорій.
Нагадуємо:
Перші маршрутки з валідаторами з'явилися у Києві в серпні 2019 року. І хоча з жовтня 2019 року Київ перейшов систему е-квитків у всіх видах громадського транспорту, у маршрутках ця система так і не запрацювала.
Реклама:Друга спроба відбулася у червні 2023 року на маршруті №444 "ст. м. Виставковий центр - вул. Метрологічна". Але цей експеримент тривав лише до липня.
Пізніше ЗМІ спробували з'ясувати , скільки заробили грошей на 444 маршруті в червні, коли там працював валідатор. Відповідно до відповіді на запит компанія-перевізник за цей період заробила 176 500 гривень.
Для порівняння, на маршруті тролейбуса №43, який обслуговує Київпастранс, виручка у червні 2023 року склала 652 300 гривень.
З жовтня 2022 року Київрада розпочала переговори з приватними перевізниками про запровадження безконтактних способів розрахунку у маршрутних таксі.
Зараз Київ, крім Київпастрансу, обслуговують 14 приватних компаній-перевізників, які є операторами маршрутних таксі.
Однак ні місто, ні Державна податкова служба (ДПС) не можуть контролювати обсяг доходів, які отримують перевізники при виконанні послуг.
Згідно з інформацією Департаменту транспорту КМДА, місцева влада не може втручатися у господарську діяльність приватних автомобільних перевізників. Даними про пасажирський трафік та виручку приватних перевізників вони не володіють.
