Китай імпортує ширший спектр російської нафти, включаючи менш відомий сорт Arco, тоді як країна подвоює закупівлі.
Про це пише Bloomberg з посиланням на дані компаній, що вивчають ринок.
За даними Vortexa, покупці з Китаю замовили, зокрема, менш відомі марки нафти, що поставляються з порту Мурманська, включаючи "арктичний" сорт Arco: прибуття трьох танкерів до Китаю очікується у січні чи лютому 2023 року.
Трейдери заявили, що закупівлі можуть витіснити деякі близькосхідні барелі, такі як іракська Basrah Heavy.
Як зазначає дослідна компанія Kpler, Китай закупив також сорти Varandey та легший сорт Novy Port, які постачаються з Мурманська.
"Теплі відносини Пекіна з Москвою дозволили йому збільшити імпорт російської нафти з початку війни в Україні, замінивши європейських та американських покупців.
Незвичайні закупівлі арктичної нафти відбуваються після того, як щоденний імпорт нафти та конденсату до Китаю досяг другого найбільшого показника минулого місяця, згідно з даними Kpler. Незалежні переробники прагнули використати імпортні квоти з кінця минулого року, оскільки країна відійшла від Covid Zero, сприяючи попиту", - пише агентство.
ВІДЕО ДНЯ"Перенаправлення арктичних сортів абсолютно точно відбувається", - сказав провідний нафтовий аналітик Kpler Віктор Катона.
"Російські арктичні сорти були серед орієнтованих на Європу поставок, які з 5 грудня мають знайти нові ринки, і у всіх цих випадках це значною мірою розкол між Індією та Китаєм", - зазначив аналітик.
Трейдери вказують на знижку щонайменше 10 доларів за барель до ціни ICE Brent на березневу нафту марки Arco на умовах постачання, що є більш доступним, ніж аналогічні сорти.
Ф'ючерси на Brent торгувалися близько. 79 доларів за барель.
Китай та Індія стали основними покупцями російської нафти після початку повномасштабної війни в Україні та санкцій проти РФ.
Наприкінці 2022 року Китай почав швидко скасовувати обмеження проти коронавірусу: в очікуванні збільшення попиту незалежні переробники нафти почали активніше використовувати квоти на імпорт палива, нагадує Bloomberg.
Економічна правда
