Очікується, що найбільший у світі гірничодобувний проект з видобутку залізняку, будівництва залізниць і портів у віддаленому куточку Західної Африки вартістю $20 млрд розпочнеться у 2024 році, після 27 років очікування.
Про це повідомляєFinancial Times.
> Ліцензію на розвідку в горах Симанду на південному сході Гвінеї, за 550 км від узбережжя має англо-австралійська компанія "Rio Tinto". Вперше дозвіл вони отримали 1997 року.За цей час "Rio Tinto" змінила шість генеральних директорів, втратила половину ліцензії, вела тривалі судові баталії з кількома корпоративними конкурентами, врегулювала звинувачення в корупції з владою США і навіть намагалася повністю вийти з проекту, але продаж не відбувся.
Реклама:Нарешті, в 2024 році, коли китайські партнери "Rio Tinto" отримають останнє схвалення від Пекіна, англо-австралійська гірничодобувна компанія має намір запустити найскладніший проект у своїй історії.< /span>
Цей проект зараз є партнерством між Rio Tinto, урядом Гвінеї та щонайменше сімома іншими компаніями, у тому числі п'ятьма з Китаю.
"Rio Tinto" побудує одну залізорудну шахту - відому як проект "Simfer" - у партнерстві з консорціумом на чолі з найбільшим у світі виробником алюмінію "Chinalco".
span> Реклама:Другу шахту, відому як проект "WCS", побудує "Baowu", найбільший у світі виробник сталі, у партнерстві з консорціумом на чолі з сінгапурською компанією "Winning International Group ".
В той же час сторони співфінансуватимуть будівництво 552-кілометрової залізниці, яка пролягатиме через гірські райони Гвінеї до моря, а також будівництво глибоководного порту на атлантичному узбережжі країни.
Руда, яку Rio Tinto планує добувати в регіоні Сімандоу, має середній вміст заліза понад 65%, що є одним із найвищих показників у світі.< /p>
Сімандоу має потенціал для сприяння декарбонізації китайської сталеливарної промисловості.
Вздовж залізничного коридору до узбережжя вже почалися земляні роботи, і як тільки Пекін схвалить інвестиції, "Rio Tinto" планує розпочати будівництво шахти. Очікується, що перша руда буде відвантажена у 2025 році, а до 2028 року видобуток зросте до 60 млн тонн на рік, що становитиме близько 5% світового ринку залізняку морським транспортом.
Економічна правда
