З початку великої війни через переорієнтацію експортних потоків із чорноморських портів у порти на Дунаї вдвічі підвищилися тарифи на доставку зерна з Ізмаїлу до Констанци, а також вартість суден у Європі .
Про церозповів співрозмовник ЕП з компанії, задіяної в річкових перевезеннях.
За його словами, через попит на флот зросли ціни на морські судна в країнах Європи.
"Аграрії та перевізники почали скуповувати старий флот у Голландії та інших країнах Європи, сподіваючись заробити. І ринок миттєво відреагував зростанням", - пояснює джерело.< /p> Реклама:
За його словами, морське судно вантажопідйомністю близько 3 тис тонн три роки тому коштувало 500-700 тис євро, а зараз близько 1,5 млн євро. Річковий конвой із буксиру та двох барж вантажопідйомністю близько 4 тис тонн – раніше коштував 750-800 тис євро, а зараз 1,5-1,7 млн євро.
Що стосується тарифів, то до війни ціна доставки зерна по Дунаю з Ізмаїлу до Констанци становила 12-15 євро за тонну.
У 2022 році на ажіотажному попиті тариф досягав 40-50 євро за тонну, а потім поступово знизився до рівня 20-25 євро за тонну. Очікується, що під новий урожай ставки зростуть до 30 євро.
Реклама:Крім того, в Ізмаїлі та Рені зросли ціни на землю, нерухомість та оренду житла зростають у геометричній прогресії. А місцеві бізнеси з доступом до річки та власною перевалкою, портові оператори, які працюють на Дунаї, "збирають вершки", йдеться у статті.
Читайте більше в репортажі: "Моряків замінили зерновики ". Як війна та міграція експорту перевернули життя міст на Дунаї
