Флагманська російська нафта марки Urals продавалася з великими знижками цього місяця після заборони ЄС на імпорт російської нафти, а домінуючий покупець Індія купувала барелі за ціною значно нижчою від верхньої межі в 60 доларів, узгодженої Заходом.
Про це пише Reuters з посиланням на 4 джерела на ринку.
Заборона ЄС на імпорт російської морської нафти з 5 грудня змусила Москву шукати альтернативні ринки, в основному в Азії, приблизно на 1 мільйон барелів на день, зазначає агентство.
Також 5 грудня G7 ввела верхню межу ціни на російську морську нафту в 60 доларів, щоб спробувати обмежити можливості Москви фінансувати війну проти України.
Росія заявила, що не дотримуватиметься цього обмеження, навіть якщо їй доведеться скоротити видобуток.
За словами двох трейдерів, дії Заходу поставили російських виробників в умови жорсткої конкуренції один з одним і з постачальниками з Азії, Європи та Близького Сходу, а це означає, що їхня найкраща надія знайти покупців - це знизити ціни.
Відколи Росія розпочала своє вторгнення в Україну в лютому, Індія стала основним ринком збуту для морських вантажів нафти марки Urals.
ВІДЕО ДНЯЗа деякими угодами цього місяця ціна на нафту Urals в індійських портах, включаючи страхування та доставку кораблем, впала приблизно до мінус 12-15 доларів за барель порівняно із середньомісячною ціною нафти марки Brent з датою постачання, порівняно зі знижкою в 5-8 доларів за барель у жовтні та 10-11 доларів за барель у листопаді, повідомили джерела Reuters.
Знижки означають, що нафта в деяких випадках продається нижче за загальну собівартість виробництва, включаючи місцеві збори, повідомили джерела в галузі.
Тиск на виробників ще більше посилився в західних портах Росії, оскільки нестача суден, пристосованих до російської зимової погоди, призвела до зростання витрат на фрахт, які можуть бути покладені на продавця в залежності від умов укладених угод.
Ставки фрахту зросли до 11-19 доларів за барель порівняно з менш ніж 3 доларами за барель до лютого і приблизно вдвічі більше, ніж у середині року.
Розрахунки Reuters показали, що знижки на нафту Urals у західних портах Росії для продажу до Індії за деякими угодами зросли до 32-35 доларів за барель без урахування вартості фрахту.
Російські постачальники нафти намагаються самостійно здійснювати транспортування нафти марки Urals до Індії, використовуючи власні судна та судноплавних партнерів, що може знизити транспортні витрати, кажуть трейдери.
Але багато виробників нафти все ще покладаються на торгові фірми, що означає, що їм доводиться ділитися будь-яким прибутком, який вони мають.
Індія, другий найбільший споживач нафти в Азії, краще розташована для купівлі Urals, ніж Китай, через більш короткий транспортний маршрут, а її нафтопереробні заводи добре пристосовані для переробки російської нафти.
Крім того, Нью-Делі визнає суду та страхове покриття, що надаються російськими компаніями, які більше не визнаються в Європі.
За даними Refinitiv Eikon, постачання нафти до Індії в листопаді зросло щонайменше до 3,7 млн тонн і досягло рекордних 53,2% від загального обсягу поставок через морські порти минулого місяця.
"Ринок переповнений нафтою Urals, її дуже багато. Багато трейдерів пропонують вантажі Urals як на грудень, так і на січень", - сказало джерело на індійському нафтопереробному заводі.
Економічна правда
