Страхові компанії повідомили фрахтувальників судів, що працюють у чорноморських портах Росії, про підвищення додаткових платежів, відомих як "премії за ризик у зоні військових дій".< /p>
Про це Reuters повідомили чотири трейдери.
Минулого року після початку військового вторгнення Росії в Україну в загальну вартість страхування танкерів було додано надбавку за військовий ризик.
Військові дії в акваторії російських та українських чорноморських портів загострилися після розриву Росією чорноморської "зернової ініціативи" в середині липня.
Реклама:Нещодавно Росія повідомила про кілька нападів на свої чорноморські порти. За словами трейдерів, атаки не вплинули на завантаження нафти з чорноморських портів Росії, але ризики зростають.
Премія за військовий ризик була збільшена з приблизно 1% вартості вантажу до приблизно 1,2-1,25%.
Підвищення означає, що кожен рейс буде коштувати на 200 тис. доларів США за один танкер Suezmax (може перевозити 120-200 тис. тонн) більше, якщо російська нафта буде поставлятися до Індії.
Реклама:Хоча ця сума невелика, вона збільшує загальні витрати Росії на експорт нафти, що різко зросли з лютого 2022 через санкції.
На піку російської кризи поставок і санкцій російські компанії платили до 20 млн дол. за танкер на страхування витрат на доставку та фрахт, що становило понад третину вартості кожного вантажу.< /span>
Трейдери додали, що підвищення стосувалося переважно вантажів, що перевозять російську нафту та продукти, тоді як премія вантажів, що перевозять обсяги казахського походження, загалом стабільна на рівні 1%.
"Об'єми, що надходять з Росії, пов'язані з вищими ризиками, ніж інші, хоча поточна ситуація дає страховикам багато підстав підвищувати ціни для тих, хто працює в російських чорноморських портах", — додав один із співрозмовників агентства.
Зернові трейдери висловлюють стурбованість щодо безпеки постачання зерна, а підвищення премії за військовий ризик для нафтових танкерів свідчить про те, що занепокоєння поширилося на ширші ринки.
Загальні навантаження сирої нафти з чорноморського російського порту Новоросійськ і терміналу КТК становлять близько 2% світових поставок. Експорт нафтопродуктів із чорноморських портів Росії становить близько 4 млн. тонн на рік.
Читайте також: "У цю гру можна грати удвох". Як атака на танкер вплине на експорт із російських портів
Нагадуємо:
В результаті атаки безпілотника на російський військово-морський корабель "Оленьогірський гірник" поблизу Новоросійська, експорт російської нафти, що є одним із джерел фінансування війни РФ проти України, опинився під загрозою.
