Відбудова українських доріг зруйнований через російську агресію

Логістичні шляхи, що частково або повністю знищені внаслідок збройної окупації України, підлягають неодмінному та обов'язковому відновленню. Відбудова таких транспортних артерій, повинна проводитись з використанням передових західних технологій. Це головна умова довговічності та надійності роботи таких шляхів.

Цілком розуміючи, що торгівля з Україною, крім прибутків, нічим не загрожує, члени-держави ЄС, після спільних консультацій повідомили, що Єврокомісія та ЄІБ (Європейський інвестиційний банк), запланували виділення Україні значних по об'єму коштів, які потрібно використати для збільшення пропускної спроможності «шляхів солідарності», як дали назву шляхам транспортування українського експорту.

Значна кількість українського сільськогосподарського експорту, на думку експертів ЄС, потребує значного збільшення, адже наша продукція стала дуже популярною в Європі. Як повідомила пресслужба Єврокомісії в Україні, прийнято рішення про виділення нашій країні 1 млрд євро для капітальної реконструкції торгових коридорів, з метою збільшення їхньої пропускної спроможності.

Торговими шляхами вважаються шляхи автомобільного та залізничного транспорту, морські та річкові порти, що займаються експортно-імпортними операціями торгівлі з Євросоюзом. Про об'єм експорту красномовно повідомляє цифра в 15 млн тонн. Саме таку кількість сільськогосподарської продукції було експортовано до ЄС з травня цього року. Та в жовтні експорт скоротився на 3,8 млрд доларів, що занепокоїло Європу. Імпорт навпаки, зріс на 2%. Для розв'язання питань, пов'язаних зі збільшенням об'ємів експорту, Євросоюз почав плодового працювати.

Експерти Європейської комісії, перевіряючи всі ланки транспортування, виявили місця затримки переміщення товарів. По перше — це невідповідність українських залізничних колісних пар розмірам колії європейських стандартів. Не менш важливою є проблема втрати часу при отриманні дозволів на перетин кордону.

Для вирішення таких невідповідностей, із загального пакета допомоги, Європейська комісія терміново виділяє 250 млн євро для першочергових закупок сучасного мобільного обладнання. Використання такого обладнання забезпечує скорочення часу при перетині кордону в пунктах пропуску. Одночасно з першочерговими 250 млн євро, заплановано швидке акумулювання коштів для подальших дій, направлених на збільшення пропускної спроможності пунктів перетину кордонів з ЄС. Додаткові 50 млн євро будуть виділені завдяки фонду Connecting Europe Facility (CEF).

Загальна сума, інвестування в проекти, пов'язані з безперебійною роботою «шляхів солідарності», відповідно плану ЄІБ, може скласти до кінця 2023 року не менше 300 млн євро. Світовий банк, своєю чергою, підтримуючи інвестиційні програми ЄІБ, теж виділяє 100 млн доларів, призначених для ремонту залізничної та автомобільної інфраструктури, що були пошкоджені внаслідок військових дій.

Україна, демонструючи готовність до подальшого співробітництва, розпочала реалізацію свого експортного проекту «Дунайський зерновий шлях». Цей проект — альтернатива чорноморських поставок українського зерна. Не довіряючи російським обіцянкам, Україна розробила проект перевалки українського сільськогосподарського збіжжя, через Дунай до румунського порту Констанца.

Баржові каравани, завдяки розробленому проектом, процесу завантаження та розвантаження, скоротять на 30% час обороту каравану тривале очікування у черзі біля термінала теж будуть ліквідовані. Така інновація дозволить караванам з зерном робити 2 рейси в місяць. Надалі, проектом «Дунайський зерновий шлях» передбачено будівництво нових барж та капітальна модернізація флоту самохідних барж (включаючи заміну двигунів), а також модернізація тяги.

Виділяючи кошти на розширення можливостей експортних шляхів, ЄС повинен бути впевненим, що Україна — надійний партнер по бізнесу.